四日市市 中央通り
三重県四日市市安島
2024年
近鉄四日市駅東の中央通りの中に国がつくる新バスターミナルなど、これらの整備計画は、リニア中央新幹線の東京～名古屋が開通する2027年度ごろの完成を目標に置いています。
その最初の工事として、近鉄駅西の市民公園から西浦通りにかけて、道路の歩行者空間を広げる事業が始まりました。
そんな新たなまちづくりに耐衝撃性車止めハイパーボラード（特注）をご採用いただきました。一見すると普通のボラードに見えますが、耐衝撃性能（普通乗用車1.16ｔ時速40㎞）というポテンシャルを有しています。
ハイパーボラードの支柱には高耐食性鋼管（ZAM製鋼管）を採用し、設置当初だけでなく、長く耐衝撃性能を維持できるように配慮しています。Ｈ型ボラードを選択する上で大切なポイントです。
計画では、グリーンインフラの導入や防災機能の向上による環境・防災先進都市の実現―を達成するために、中央通りの整備方針やデザイン、交通結節点（バスターミナル）のデザインなどが定められています。
また「ニワミチ」（交通・移動＋滞留＋活動の場＋緑・滞在・交流）をコンセプトに、中央通りの車線数を削減し、歩行者空間を広げ、クスノキ並木を生かしながら、さまざまな出来事に出会い、歩きたくなるような空間づくりが行われています。
今後、中心市街地のウォーカブルな環境実現をサポートする、自動運転車両、電動キックボード、超小型EV、電動車椅子など、ニーズと距離に応じて多様なモビリティが導入される予定です。
